为实现航空可持续发展尽自己的一份力量 – 作为可持续航空的热情倡导者，UAS现在可以为我们的全球客户提供航空税收和排放法规咨询服务，这对我来说意义重大。每年，新的航空税计划以及国际上对现有航空税和排放法规的修订都对航空公司和公务机运营商的合规性提出了重大挑战。我们与监管合规专家 FCC Aviation 合作，这意味着我们新的税收和排放产品可以通过全面且简化的合规解决方案帮助航空公司和运营商实现其可持续发展目标。这是UAS为帮助进一步实现我们行业的碳中和目标而做出的最新尝试。
与此同时，在其他航空可持续发展方面，AIN报告称，未来几年可持续航空燃料的产量将大幅增加。 并指出，2022 年全球未混合可持续航空燃料 （SAF） 的产量是上一年的三倍。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，这相当于8000万加仑的燃料，然而，从这个角度来看，这只是所有喷气燃料消耗的0.1%。然而，AIN关于生产设施上线的细节，以及对现有生产商现有设施的改造，以处理更多的产量，这是个好消息。
毫无疑问，采用可持续航空燃料是实现零碳的关键。自 2023 年 5 月以来，UAS 没有向运营商收取任何通过我们订购的可持续航空燃料 （SAF） 的手续费，这不仅是为了激励运营商转向可持续航空燃料，也是为了鼓励生产商和供应商在全球范围内更容易获得可持续航空燃料。
毫无疑问，我们可能还有很长的路要走。然而（也是最关键的）整个航空业团结一致，正在取得进展。通过我们优先考虑可持续发展的共同努力，我们可以而且将重塑航空业的未来。
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