早在2月份，我就预测疫苗的推出将促使政府放宽限制，让旅行者有信心再次旅行。今年早些时候，刺激公务航空复苏是所有行业关注的焦点。虽然在充满挑战的运营条件下保持积极性始终至关重要，但即使是我们中最乐观的人也无法预见到最近记录的全球喷气式飞机活动的复苏。
根据 WingX Advance 8 月份的数据，国际公务航空活动继续超过 2019 年同月的活动——在宣布大流行之前的几个月。夏季旺季，即本月第一周半，全球有超过 90,000 次任务，比 2019 年增长 8%，比 2020 年增长 30%。据报道，欧洲和美国市场的需求最为强劲，比 2019 年的水平分别增长了 12% 和 16%。另一个重大发展是，在大流行的国际限制导致大多数超远程喷气式飞机直到最近才停飞之后，超远程喷气式飞机的使用显着复苏。
这些数据表明，随着我们从大流行不可避免的国际旅行限制中走出来，私人飞机的使用有所增加。我相信这种对公务机旅行的需求反映了人们正在经历的私人飞行的巨大好处。例如，灵活性、安全性和安全性以及敏捷性。这也证明，公务航空是一种比以前想象的更具成本效益的旅行方式。
商业航空活动尚未复苏，定期运营仍比2019年落后约40%。但我毫不怀疑，公务航空业所经历的巨大复苏对商业业来说是一个好兆头......归根结底，大流行并没有平息人们旅行的愿望。当他们这样做时，我们已经准备好了，无论是商业还是商业。
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